九廣鐵路公司（九鐵公司）為香港特別行政區政府全資擁有的法定公營公司，由政府高層官員擔任管理局主席及成員。
九鐵公司的前身為政府部門，自1910年起開始營運香港首條鐵路綫。它見證了1960年代蒸汽火車轉型為柴油火車，與及於1980年代初期進行全面電氣化、鋪設雙軌及鐵路站現代化。隨著《九廣鐵路公司條例》於1982年通過，該政府部門轉為法定公營公司的九鐵公司，按審慎的商業原則營運鐵路。
自1982年起，九鐵公司發展成一間主要鐵路公司，營運香港多條鐵路綫及一個輕鐵網絡，包括由原九廣鐵路 (1910年) 發展至現時的東鐵綫、位於新界西北的輕鐵網絡（1988年）、現時已成為屯馬綫一部分的西鐵綫（2003年）、馬鞍山綫（2004年）及尖沙咀支綫（2004年），與及落馬洲支綫（2007年），總長度超過120公里。九鐵公司亦同時營運地區接駁巴士服務。它的直通車客運及貨運服務、連接中國內地多個城市。在2007年，九鐵公司的鐵路及巴士網絡每日平均總乘搭量已達160萬人次。
九鐵公司亦成功進入香港的物業市場，並於1988年完成首個物業發展項目。及至2007年，公司共完成八項物業發展，涉及住宅及商業總樓面面積超過一百萬平方米，同時為七個購物及商業設施提供物業管理服務。九鐵公司亦擔任政府的代理人，負責發展西鐵綫沿綫十多幅物業用地。
2007年12月，公司授予香港鐵路有限公司 (港鐵公司) 50年服務經營權，以營運其各鐵路綫。港鐵公司須每年向九鐵公司支付7.5億港元的定額經營權費用，另加每年非定額經營權費用，而後者乃根據九鐵公司鐵路網絡及相關業務產生的總收入，按收入級別及其遞增的分配比率而計算。九鐵公司亦將其物業(包括發展及管理權)售予港鐵公司。
2018年8月，公司授予港鐵公司10年服務經營權，以營運廣深港高速鐵路香港段。2022年5月，公司授予港鐵公司10年服務經營權，以營運沙田至中環綫計劃下各條鐵路綫，包括連接馬鞍山綫及西鐵綫成為屯馬綫的鐵路段，與及東鐵綫過海段。
九鐵公司現今主要負責持有鐵路資產，與及監察港鐵公司遵守服務經營權協議的條款。公司現為小型機構，僅有數名員工，並向管理局負責。